郑驰远只能每一艘船上安排一个渔民为船长，然后每艘船上再安排三个难民辅助。

现在第一批渔民和难民正在磨合和培训。

培训过程持续了半个多月，郑驰远便找到金锋。

“先生，第一大队的渔民已经培训得差不多了，是否可以出海了？”

“培训这么快就结束了吗？”金锋有些诧异。

前世他有个同学听说海员的工资高，报名去做了海员，足足培训了一年多，还考了一大堆证件才让他上船。

当然，也有一些中介公司保证说可以快速上船，很多人不了解情况，直接就报了名，交了一大笔报名费培训费之类的各种费用，之后也顺利上船了。

这些人可能还在梦想着干两年船员，挣一大笔钱呢，却不知道他们已经掉进坑里了。

船员在上船之前，签订的合同比保险合同都厚，其中到处都是坑。

就算如此，上了船之后，很多船东还会说船上有船上的规矩，让船员签订一份新合同。

新合同中，工资以及工作内容，和中介说的是天壤之别。

船工们自然不会同意，可是船东这时候就说了，他不知道中介是怎么和船员说的，但是他们船上就是这个规矩，你要是不同意，可以下船去找中介理论。

可是这时候船舶已经到了茫茫公海，几天都看不到一点陆地和其他船只，怎么可能下船？

你不想下船，也不想签不平等合同，也可以，前提是支付乘船和食宿费用。

至于这个费用是多少，大家可以自己想，而且要求一天一付款。

没钱了也没关系，船主可以借卫星电话给你，让你打电话让家里打钱。

远洋航行，哪里是一天两天就能结束的？M..coM

有些时候来一次环球运输，恐怕一两年才能回来。

既然想着去当海员挣钱，家庭条件自然也不会太好，哪里能支撑这么大一笔费用？

没有钱支付，还不想签合同，那么对不起，你就等着挨打吧。

这里是公海，报警都不可能，当真是叫天天不应，叫地地不灵。

很多船员在船东和打手的威胁下，不得不签订不平等的合同，沦为船上的奴隶，没日没夜的干着沉重至极的工作，却连饱饭都吃不到。

很多人根本熬不住太长时间，就被活活累死或者病死了。

就算熬下来的，想回国也是痴心妄想。

到了国外一些混乱地区，很多船家会把人卖了。

至于卖去做黑工，还是杀了取器官，全看当时的买家了。

所以，想要赚海员这个钱，除了要做好吃苦的准备，还要有耐心，去找正规的公司，一步一步把该考的证件考了，该做的培训做了才可以。

金锋自然知道郑驰远没想着去做黑船东，但是他给船员的培训时间也太短了吧？

从招募到现在，也不到一个月，很多难民才刚刚学会游泳不久，就让他们去下海？